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滴滴冒险也不在香港而选择急于赴美上市的原因竟然是为这

admin 2021-7-15 09:08 126人围观 行业快讯

从2012年开始,共享出行行业开始在中国爆发,一时间滴滴、快的、优步、易到等一大批品牌涌现,随着资本的加持,各家开启了烧钱之路。之后的结局我们也看到了,滴滴先后吞并了快的、优步等,成为了行业老大,其它玩家基本上倒下,即使或者市场份额也很小。

滴滴成长为巨无霸,一直位列中国独角兽前三名。不得不说,网约车的出现,确实方便了大众出行,改变了“打车难”的现象,也规范了行业,让服务得到了很大的提升。不过,问题也出现了不少。

近日,滴滴在美国成功上市,本来是一场财富盛宴,但没想到短短几天就经历了过山车。先是被审查,而后又被下架。7月7日,又曝出被美国律师发起集体诉讼,微信、支付宝的滴滴小程序被下架,看来这场风波暂时是过不去了。由此,滴滴股价也是大跌,一度跌幅大跌30%,上市时最高市值超过了800亿美元,如今跌到了603亿美元,可以说是惨不忍睹。

滴滴为什么急着去美国上市呢?

为什么说是着急呢?因为之前上市没有任何迹象,在6月10日美国证监会提交了IPO申请,6月30日就成功上市,仅仅花了20天,可以说是神速,也表现出着急的心态。那为什么滴滴要在美国上市呢?而不是在香港。

首先,资本完成收割。我们都知道滴滴是靠资本烧钱撑起来的,融资了20多次,融资金额更是夸张,这里面的资本很多,国内有联想、阿里、腾讯,国外有软银、优步、苹果等等,投资了这么多钱,每年都在亏损,从2018年到2020年,三年时间就亏损了353亿元。

当烧钱到一定阶段,估值足够高了,就是推向资本市场,开始套现离场的时候。所以,这些投资者急需滴滴上市,并且做高股价,最后套现。

其次,在美国上市估值更高。目前,滴滴的股权架构,决定了它不能在内地上市,但可以在香港上市。据了解,滴滴第一大股东是日本软银,上市后持股20.02%;优步和腾讯是第二、三大股东,持股12.0%、6.4%;创始人程维和总裁柳青分别持股6.5%和1.6%。外资是大股东,可以在香港和美国上市,不能在内地上市。

据了解,在香港的IPO估值是800亿美元,而美国是1000亿美元,两者相差了不少。对于投资方来说,肯定是希望在美国上市,高市值能够赚更多。如果没有被审查和下架,预计滴滴的市值还可能会继续上涨。

第三、为了发展国际市场。滴滴的野心不只是在国内,据了解,滴滴年活跃用户为4.93亿,国内为3.77亿,也就是国际上还有1.16亿活跃用户。早在2018年,滴滴就已经进军海外,目前在巴西和墨西哥等国家占据了一定的市场份额。在美国完成上市后,成为了一家国际公司,有利于其全球扩张。

不过讲了这么多原因,但为什么滴滴会挑这样一个日子上市?这个很关键。我们都知道从去年开始,对互联网企业的监管日趋严格,阿里巴巴因为涉嫌垄断被罚了182亿。作为占据网约车市场90%以上份额的滴滴,无疑也存在着垄断的嫌疑。

然而,这一次被审查的原因是严重违法违规收集使用个人信息,由此可见,滴滴存在的问题还不少。突击上市,也是担心后面有可能上不了市,去年蚂蚁金服在上市前一两天被叫停就是一个例子,滴滴无疑是在搏一把。

为什么说滴滴不应该在美国上市?

我们都知道自从中美科技战以来,很多在美国上市的企业,纷纷回香港上市,比如阿里、京东、中通等等。而国内的很多互联网科技公司都不考虑去美国,直接到香港上市,比如美团、小米等等。今日,在美国上市的小鹏汽车又在港交所上市。

滴滴的主要业务都在国内,在国内赚钱,却要去美国上市,让外国投资资享受收益。而且是在当下这种环境下,我国在大力支持企业在内地和香港上市,建立自己的资本市场和国际影响力。按道理来说,滴滴更应该支持,而不是为了多一点估值,就去美国上市。

毫无疑问,滴滴突击上市这一招险棋是走错了,如今被下架,被审查,股价大跌,几百亿的身价大幅缩水。据了解,第一大股东日本软银的股价也跟着下跌了,老老实实做好了规范,再去上市,什么问题都没有。不顾用户利益和信息安全,就一味靠资本催熟,而后上市收割的时代已经过去了,滴滴也不会是最后一个。


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